防滑齒槽的國(guó)產(chǎn)化及質(zhì)量檢測(cè)

防滑齒槽在國(guó)外已經(jīng)有多年的生產(chǎn)應(yīng)用實(shí)踐，國(guó)內(nèi)的高鐵項(xiàng)目有過應(yīng)用，城市地鐵剛起步使用。目前這種防滑齒槽已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)品經(jīng)過國(guó)家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)，單個(gè)螺栓抗拉承載力達(dá)到50KN以上，同時(shí)還采用了熱浸鋅加防靜電耐腐蝕新技術(shù)，其鹽霧試驗(yàn)時(shí)間是單獨(dú)熱浸鋅的三倍，耐腐蝕質(zhì)量完全滿足地鐵百年大計(jì)的要求，完全超過國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品劃線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

三、預(yù)埋防滑齒槽的管片生產(chǎn) 盾構(gòu)隧道管片本身就是工廠化生產(chǎn)的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，在生產(chǎn)過程中對(duì)于精度要求 非常高，防滑齒槽預(yù)埋件不影響到管片的質(zhì)量，經(jīng)過帶有預(yù)埋防滑齒槽的管片生產(chǎn)試驗(yàn)，已經(jīng) 取得成功，完全可以管片的質(zhì)量要求，為盾構(gòu)隧道的軌旁設(shè)備和接觸網(wǎng)安裝打下基礎(chǔ)。

四、6環(huán)管片水平拼裝及軌旁設(shè)備的實(shí)體安裝 經(jīng)過6環(huán)管片拼裝及軌旁設(shè)備和接觸網(wǎng)支架的實(shí) 體安裝試驗(yàn)，證明盾構(gòu)隧道管片預(yù)埋防滑齒槽新技術(shù)， 在軌旁設(shè)備和接觸網(wǎng)支架的安裝施工中具有很高的安 全可靠性，調(diào)節(jié)方便，安裝省時(shí)，安裝安全，無(wú)噪音，無(wú)振 動(dòng)，完全可以滿足城市地鐵建設(shè)的需要。

五、推廣應(yīng)用前景(質(zhì)量、進(jìn)度、成本分析) 盾構(gòu)隧道管片預(yù)埋防滑齒槽新技術(shù)、不破壞鋼筋和混 凝土，提高隧道的整體防水性能，可以承受動(dòng)荷載和地 震荷載。采用預(yù)制設(shè)計(jì)的構(gòu)件，大大減少安裝施工時(shí)間，在城市地鐵建設(shè)過程中，可以加快施工進(jìn)度、縮短工期。